Um guia para comprar um carro usado no Japão

Palavra-chave: 中古 車 ( chukosha ) - carro usado.

Vamos tirar duas coisas de imediato; Eu sei pouco sobre os carros e tenho ainda menos interesse neles, além de algo para passar de A para B. Então, é melhor considerar a experiência de novatos relutantes em comprar um carro usado no Japão.

Além disso, deve-se dizer que há duas coisas que vão fazer a compra de qualquer carro no Japão infinitamente mais suave; 1) Ter um carro já. 2) Ter um parceiro japonês ser o proprietário legal. Tudo será explicado no devido tempo.

Finalmente, o carro que está sendo comprado aqui é um carro kei (軽 自動 車 / kei jidousha ); um carro pequeno com um motor até 660 cc.

A pesquisa

No nosso caso (eu e o parceiro japonês), a pesquisa começou na Internet. Um dos recursos mais populares no Japão para escolher potenciais motores é o Goonet ク ル ポ ー タ ル サ イ ト (site do portal de carros). Na verdade, há uma página de língua inglesa com funções de pesquisa simples que podem levá-lo todo o caminho para comprar e pegar um novo motor. Contudo, como sempre, se você pode ler japonês, você terá acesso a mais opções de pesquisa. A partir daí, estabelecemos o nosso orçamento, o tamanho do motor e as potenciais compras potenciais na área local.

Os Concessionários

Você pode comprar carros usados ​​on-line no Japão. Na verdade, quando visitamos um revendedor Gulliver , isso é essencialmente tudo o que fizeram; nos sentar, gotejar nos alimentar, e nos mostrar tela após tela de miniaturas, de onde eles de alguma forma esperavam que encontremos o carro dos nossos sonhos. Escusado será dizer que não aconteceu. Não, se eu vou comprar um carro, eu pelo menos quero sentar-me primeiro!

Próximo passo, visite os revendedores. Este é o lugar em que já tem um carro é útil. Esses lugares costumam estar fora dos subúrbios e tendem a ser um longo horário das estações de trem.

Dois negociantes a ter em conta ...

Especialistas de certa marca:

- Mais caro, mas mais confiável.

- Oferecer melhor suporte / cobertura se seu carro precisar de reparos antecipados.

- Pode obter reparos feitos em qualquer ramo em todo o país (dentro do período de cobertura).

Concessionários que levam motores em leilão:

- Significativamente mais barato.

- Na superfície, pelo menos, é mais provável ter o "carro" que você estava procurando.

- Mais propensos a mentir para você para vendê-lo.

- Mais propensos a armazenar carros que estiveram envolvidos em acidentes / sofreram reparos extensivos.

Os fóruns de internets estão cheios de pessoas puxando os cabelos para fora com frustração com o último. Um amigo mecânico local aconselhou-nos a ir com revendedores "especializados" (dado que nenhum de nós sabe muito sobre carros).

A maioria dos negociantes que visitamos estava bastante relaxada. Pouca pressão foi colocada em nós para fazer uma compra . Nós fomos livres para picar ao redor dos lotes (às vezes supervisionados, às vezes não), verificando carros, abriendo portas, brincando com porta copos e todo o resto. Os concessionários ficaram felizes em ligar motores, demonstrar sistemas de som e dobrar / desdobrar os bancos traseiros para revelar o espaço de armazenamento. Contudo, o teste de condução é outro problema . Seguro, gás e outros fatores podem evitá-lo, mas você deve ter um rápido (desculpe, lento) girar para cima e para baixo no lote. Escolha dois ou três motores de interesse e o pessoal lhe dará uma impressão detalhando custos e condições. Vá para casa e pense.

As coisas a considerar

Em primeiro lugar, como acontece com muitas compras importantes no Japão (vôos, propriedade, mobiliário), o preço que é anunciado mais proeminente é apenas parte da história. Depois de todos os complementos essenciais são feitos, esperamos estar pagando significativamente mais. Isso varia de acordo com o revendedor. Poderia estar em qualquer lugar entre 50,000 iene e 300,000 ienes !

Aqui estão os princípios básicos que você deve procurar ...

初 年度 登録 / shonendo touroku - Essencialmente, quando o carro foi fabricado. Ou, quantos anos tem.

車 検 有効期限 / shaken yuukou kigen - Quando o carro é devido a outra verificação de manutenção.

走 行 距離 / soukou kyori - Quantos quilômetros ele fez.

修復 歴 / shufuku reki - Histórico de reparos.

Shaken é o grande aqui . Um carro pode parecer barato, mas se o agitado terminar alguns meses após a compra, bem, não é tão barato quanto parece. Os carros têm que entrar em sacudidas a cada dois anos. Encontrar um no início deste período é o melhor caso. Claro, o carro no lote não pode ser abalado . Adicione isso ao preço no pára-brisa!

Pergunte sobre o histórico de reparação do carro (você pode não ser informado do contrário). Quanto você pode confiar no que sai da boca de um negociante neste ponto, não tenho ideia.

Uma consideração para aqueles que negociam em motores antigos. Eles vão fazer isso e completar a documentação necessária de graça? Caso contrário, você está olhando 10.000 - 20.000 ienes .

Não tenha medo de negociar suavemente com um revendedor. Não tanto sobre o preço do carro básico. Pelo contrário, para os pequenos extras; GPS, cobertura de arranhões leves, instalação de ETC, erro, etc.

Os documentos

Não há surpresas aqui. Há muitos formulários a serem preenchidos ao comprar um carro usado no Japão . É aqui que se trata da segunda das nossas considerações iniciais. Tendo o parceiro japonês. Sinceramente, não tenho ideia de como os comerciantes interessados ​​estão a falhar os motores para os estrangeiros, mas mesmo que estejam bem com isso (o que deveriam ser), ter alguém japonês para lidar com o preenchimento do formulário ajudará. Muito!!!

Eu sei que estes eram os documentos que o parceiro japonês precisava (ou seja, o proprietário legal do carro) ...

住民 表 / jyumin hyou - registro familiar

印鑑 証明 / inkan shoumei - prova de 'carimbo de nome' (se você estiver entregando um motor antigo)

車 検 証 / shaken shou - certificado de manutenção / registros, se você estiver vendendo seu carro antigo

車庫 証明書 / shoukou shoumeishou - certificado da garagem / revendedor

自 賠 責 保 険 / shibaiseki hoken - formulário de seguro de responsabilidade civil do veículo

委任状 / inin jou - documento dando permissão para que o revendedor obtenha uma placa de número (por procuração)

Provavelmente demorou cerca de 30 minutos para o preenchimento do formulário (embora tivéssemos algum lar com a gente). Nós também pagamos um depósito de 20.000 ienes . O negociante disse que qualquer montante seria bom para isso.

A troca

Quando escrevo isso, ainda estamos com a posse do novo motor. Esta é uma época ocupada do ano, e com as férias chegando, não poderemos buscá-lo até o começo de janeiro. Enquanto isso, será verificado, mantido e resgatado (espero). Quando chegar a hora, dirigiremos no nosso motor atual para o revendedor, entregamos o cartão de crédito / caixa de crédito e o carro "antigo", e aproveitamos um novo e novo "usado".

Observações

A primeira coisa a dizer aqui, é que o preenchimento do formulário necessário ao comprar o carro kei usado no Japão, difere significativamente de outros tipos.

Estacionamento: Alugamos um espaço perto do berço. Consequentemente, temos que preencher formulários (juntamente com o proprietário do referido espaço) e apresentá-los à polícia, notificando a mudança de carro (Sim, realmente!). Ouvi dizer que em mais áreas rurais não há necessidade disso.

Custos: eu não quero entrar em detalhes, mas na parte inferior da escala, os carros com mais de 10 anos foram de 300,000 a 400,000 ienes . Na parte superior da gama de carros kei usados; algo dentro dos últimos 5 anos e em bom nick, 800,000 iene - 1,000,000 iene .

Eu diria que chegar a esse ponto levou 2 meses (?). Terá 3 meses quando estivermos na posse do novo carro.

NB. Nós já possuímos o carro. Leia sobre as etapas finais do processo ..

Um guia para comprar um carro usado no Japão: The Switch

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