Jam Sibuk di Jepang: Panduan Untuk Bertahan dari Kereta Komuter yang Ramai

Panduan untuk bertahan hidup dari kereta komuter yang padat di perkotaan Jepang ini berdasarkan pada pengalaman dan pengetahuan yang diperoleh oleh komuter ini setelah bertahun-tahun menyelinap ke salah satu kereta api jam sibuk Tokyo yang paling terkenal.

Jaringan kereta api dan kereta bawah tanah dalam kota Jepang sering dipuji dengan pujian atas cara mereka dapat membuat penduduk setempat di sekitar kota dengan efisiensi dan ketepatan waktu yang keren, dalam lingkungan yang sopan, dan dengan harga yang tidak terlalu mahal.

Orang-orang yang memuji, bagaimanapun, cenderung menjadi pengunjung sementara yang kereta kota komuter Jepang yang ramai secara merupakan objek fantasi yang penasaran daripada takut lelah.

Tapi tidak, bagi kita yang menggunakan kereta api ini untuk pergi dan pulang kerja lima hari seminggu pada saat-saat yang bertabrakan dengan jam sibuk yang mungkin lebih menonjol daripada objek pujian adalah sebuah kesadaran akut akan kerumunan, keterlambatan, penghentian dan pemberangkatan, dan sopan santun (atau ketiadaan) dari sesama komuter.

Ekspatriat ini telah menjadi komuter Tokyo selama beberapa tahun hingga sekarang, setiap hari mencuri diri mereka untuk perjalanan di salah satu jalur kereta bawah tanah ibukota Jepang yang paling terkenal. Dan mereka memiliki beberapa tips untuk dibagikan tentang selamat dari kereta yang penuh sesak, bersama dengan beberapa frustrasi yang ada.

Bangun lebih awal

SIngkatnya mengemas pekerjaan dan pindah ke tempat di pedesaan Jepang di mana stasiun lokal tidak memiliki staf dan berurusan dengan dua kereta api per jam, bangun lebih awal adalah cara terbaik bagi komuter perkotaan untuk mempersiapkan diri dari kereta yang penuh sesak di Jepang .

Dulu saya akan bangun dari tempat tidur, ke kamar mandi, mengganti pakaian, lalu sarapan ringan dan kemudian keluar dari pintu menuju ke tempat kerja. Dari suasana tempat tidur hingga kemudian dihadapkan dengan kekacauan mengerikan dari kerumunan yang terikat di Tokyo adalah perbedaan waktu sedikit lebih dari 30 menit. Singkatnya, tidak cukup waktu dengan cara jelek untuk memulai setiap hari.

Saya mulai bangun lebih awal. Dengan segelas air, membuat kopi, dan kemudian kembali ke tempat tidur dengan buku yang bagus sebelum bangun lagi untuk mandi, sarapan dan hal-hal persiapan kerja.

Masih naik kereta komuter pada waktu yang sama, tetapi sekarang lebih waspada, lebih cerdas, dan dalam suasana hati yang sepenuhnya lebih baik.

Bangun lebih awal dan lakukan olahraga

Sejak itu saya menambahkan lapisan lain ke rutinitas pagi hari - bangun 30 hingga 60 menit lebih cepat untuk membaca buku Pensiunan Navy SEAL dan motivator yang tidak masuk akal ala Jocko Willink dan melakukan beberapa latihan sebelum ke kamar mandi dan kemudian duduk dengan buku dan kopi sebelum bersiap untuk berangkat kerja.

Sekarang saya tiba di stasiun dengan tubuh rileks, pikiran yang jernih, dan dalam kondisi yang lebih baik. Jauh berbeda dari bentuk Navy SEAL, tentu saja. Tetapi saya merasa lebih baik dari sebelumnya tentang perjalanan dan saya hampir berharap untuk bangun pagi pada hari berikutnya.

Ini adalah hal terbaik yang saya lakukan untuk membantu saya selamat dari keramaian di Jepang. Sebenarnya "bertahan" bukanlah istilah yang benar. Mungkin istilah "Take on" lebih cocok.

Jangan merokok sebelum naik

Selama  merokok sebatang rokok di area merokok yang hampir di mana-mana dekat stasiun kereta api di Jepang selalu berfungsi sebagai penahan yang baik antara bangun dan hari kerja berikutnya. Sampai saya mengemasnya, dan saat-saat lemah yang tak bisa dihindari terjadi setelahnya, saya baru menyadari bahwa rokok itu memperburuk rasa kesal dan tidak nyaman dalam perjalanan.

Aroma jari-jari, detak jantung yang berdetak kencang, sebuah kopi kaleng beroktan tinggi yang selalu saya buang melalui sistem setiap kali ciggie tidak berfungsi, sekarang saya telah benar-benar dapat merasakan, sebagai cara untuk datangnya perjalanan yang penuh sesak dengan rasa tenang.

Tunggu kereta berikutnya

Dalam pengalaman komuter ini, orang banyak dan kereta kadang-kadang bisa datang bergelombang. Seperti halnya pengendara yang berpengalaman, waktu adalah kuncinya.

Contoh, transisi antara Tokyo Metro Tozai Line dan Ginza Line di Stasiun Nihombashi yang merupakan titik hambatan utama dalam perjalanan Tokyo. Kereta Ginza Line mengalir setiap dua menit atau lebih, tetapi begitulah ketekunan komuter Jepang yang ditumpuk semua orang ke kereta pertama yang tiba.

Kita dengan sedikit lebih cerdas dan beberapa menit untuk cadangan mundur sebagai platform lalu lintas berjalan kaki. Kereta berikutnya hampir selalu tiba sebelum platform memiliki kesempatan untuk diisi dengan kerumunan yang berarti penumpang dapat naik tanpa harus memutarbalikkan tubuh ke posisi istirahat yang tidak wajar atau tidak nyaman.

Kenalilah penduduk setempat dan jeram Anda

Komuter perkotaan yang cerdas di Jepang menggunakan semua alat yang mereka miliki untuk membuat perjalanan lebih lancar. Memahami pasang surut dan arus orang banyak seperti yang ditentukan oleh kereta lokal atau cepat bisa menjadi cara untuk mencari jalan keluar yang lebih tenang. Atau jika tidak, setidaknya Anda akan memiliki pemahaman yang lebih besar tentang situasi - mengapa satu kereta mungkin lebih sibuk daripada yang lain, di stasiun mana terjadi eksodus penumpang yang hebat sehingga Anda dapat siap untuk mengambil kursi, apakah itu mungkin Layak melompati kereta dan menunggu yang berikutnya - yang mungkin membuka jalan ke frustrasi kurang.

Siapkan podcast sebelum naik

Kereta bisa menjadi sesak sampai-sampai merogoh saku seseorang untuk mengeluarkan smartphone dan mengatur beberapa hiburan audio tidak mungkin atau mungkin mengakibatkan sentuhan pada eksterior orang lain.

Sekarang, jika Anda seperti saya, setiap perjalanan kereta api dibuat lebih baik dengan memiliki beberapa lagu atau podcast untuk memberikan gangguan yang menyenangkan, jadi sebaiknya siapkan semua ini sebelum memaksa diri Anda ke kereta yang penuh sesak.

Hal yang sama berlaku untuk semua pesan yang perlu Anda kirim untuk membuat orang-orang di rumah tahu bahwa Anda sedang dalam perjalanan kembali sehingga mereka dapat memanaskan makan malam, melepaskan diri dari sofa, terlihat seperti mereka sudah mengerjakan pekerjaan rumah, dll.

Hindari gerbong yang dekat dengan pintu keluar platform

Mitra Jepang suka memanfaatkan grafik tersebut di platform kereta yang merinci gerbong mana yang Anda perlukan untuk menjadi yang terdekat dengan pintu keluar di stasiun lebih jauh di bawah garis.

Saya menganggap ini berarti bahwa penumpang lain suka melakukan hal yang sama. Sementara saya pribadi tidak memiliki kecenderungan untuk merencanakan tingkat makro seperti itu mungkin sedikit cerdas dalam hal ini dapat menyebabkan komuter menemukan gerbong kereta yang paling ramai.

Dapatkan di pintu awal tengah

Protokol kelangsungan hidup kunci jika Anda bertanya kepada saya. Kecenderungan bagi para komuter di Jepang untuk bertahan bahwa pelukan-perampok umat manusia yang marah yang berkumpul di sekitar pintu kereta adalah sama bodohnya dengan hal itu dapat mengganggu. Terlepas dari permintaan pengemudi kereta, orang-orang terlalu sering enggan untuk "bergerak lebih jauh ke bawah gerbong."

Lebih membodohi mereka saya katakan, bahkan ketika penumpang berdiri sudah berbaris di kedua sisi di depan penumpang duduk. Mengarungi jalur tipis ruang di tengah mungkin terasa berlawanan dengan intuisi tetapi pada kereta yang benar-benar ramai ini adalah tempat terbaik untuk menjadi! Nah, tempat terbaik ketiga setelah "duduk," dan "berdiri tepat di depan seseorang yang duduk."

Paling tidak di sini, di tengah gerbong, komuter dapat secara relatif terlindung dari kekacauan dan kerumunan yang semakin meningkat di dekat pintu.

Bersiaplah untuk berangkat

Kelemahan lain dari terjebak dalam himpitan penumpang di dekat pintu kereta adalah potensi untuk berada di luar jangkauan tali tangan dan rel. Dalam hal ini telapak kaki ditanam dengan kuat dan sejauh kondisi memungkinkan karena ketika kereta melakukan dorongan awal, ia datang dengan gelombang kemanusiaan yang tidak seimbang karena beberapa orang yang mungkin terlalu sibuk melihat-lihat smartphone untuk repot-repot berpegangan pada .

Persiapkan lebih banyak penumpang

Saya telah menemukan bahwa bagian dari mencuri diri untuk perjalanan yang ramai adalah untuk memahami bahwa kereta api perkotaan Jepang selalu dapat lebih cocok, dan penumpang sepatutnya menurutinya. Bisa jadi merasa tidak enak untuk merasa bahwa Anda telah mendapatkan posisi setengah layak di atas kereta yang penuh sesak hanya karena ada lebih banyak orang yang memaksakan diri di halte berikutnya.

Godaannya adalah untuk mendorong kembali tetapi seperti burger cepat saji atau, "Hanya satu minuman lagi," Anda benar-benar tahu itu tidak akan berakhir dengan baik.

Situasi ini dapat diperburuk oleh beberapa operator kereta api di beberapa stasiun yang tampaknya telah menjadi kebiasaan berulang kali mengumumkan bahwa mereka menutup pintu (tanpa benar-benar menutupnya) untuk mencoba membujuk calon penumpang untuk tidak naik dan bukannya menunggu berikutnya melatih. Ini memiliki efek sebaliknya, memberi orang lebih banyak waktu untuk naik.

"Daripada terus memberi tahu kami kalau kamu menutup pintu, bagaimana kalau benar-benar menutupnya?"

Tidak, tingkat penerimaan tertentu sangat penting untuk menjaga pikiran dalam kondisi yang baik selama perjalanan yang penuh sesak di Jepang. Meskipun mungkin tidak banyak membantu tubuh.

Pikirkan sopan santun Anda

Berikan teladan bagi orang lain untuk diikuti dan hibur dalam kenyataan bahwa tidak peduli seberapa melelahkan perjalanan kereta yang sibuk, Anda bukan orang yang bertingkah.

Seorang pria yang menyebarkan, pembawa rucksack-on-my-back saya yang secara psikis menjengkelkan dan bodoh, saya-hanya-akan-untuk-beristirahat-buku-saya-di-bahu-dan-terus-membaca-saya, pembaca buku, pengambil buku ruang berharga untuk bermain aplikasi game garis-dengan-buah yang melemahkan ... para pemain komuter yang menyebalkan di kereta Jepang sangat luas (Ya, meskipun memiliki reputasi untuk bersikap sopan.).

Merasa lebih baik tentang diri Anda, dan mungkin perjalanan Anda, dengan tidak menjadi salah satu dari mereka.

Bersihkan kebersihan Anda (bahkan jika orang lain tidak)

Apa yang lebih buruk dari terjepit terhadap penumpang lain di kereta yang penuh sesak? Ya, banyak sekali kengerian, tetapi sesuatu di stadion baseball yang sama mungkin sedang tergencet terhadap penglaju lain yang mencium, kentut, mengupil, mengikis sedikit kulit kering, dan melakukan inspeksi dan probe tubuh mereka yang tidak sedap dipandang.

Mungkin tidak seburuk itu, tetapi masih tidak besar, akan menjadi salah satu penyebab di atas dan dengan demikian menambah "rasa malu" ke daftar ketidaknyamanan yang sudah cukup substansial bertahan selama perjalanan yang penuh sesak.

Jadi berikan diri Anda sesedikit mungkin untuk merasa malu, serta bantu orang lain dalam upaya mereka untuk bertahan hidup dalam perjalanan komuter. Permen napas, tisu tubuh, pelembab, deodoran, dan disiplin diri semua harus menjadi alat yang tersedia untuk kebaikan perjalanan semua orang.

Catatan tentang selamat dari keramaian kereta di Jepang

Pada titik "bangun pagi," tentu saja orang bisa menggunakan ini sebagai strategi untuk menghindari kereta yang penuh sesak daripada bertahan hidup. Di jalur yang lebih terkenal di Tokyo, misalnya, ini bisa berarti siap untuk naik kereta sekitar pukul 6:00. Dari sekitar 6:30 stasiun di pinggiran ibukota sudah mulai panik.

Layanan kereta api dan pihak berwenang setempat sering mencoba untuk memberi insentif pada tindakan naik kereta lebih awal (daripada jam sibuk) dengan skema poin-untuk-hadiah berdasarkan pada membaca jam berapa komuter memindai melalui gerbang tiket dengan kartu IC. (Mungkin sedikit menyeramkan.) Pemerintah Metropolitan Tokyo juga mencoba kampanye Jisa Biz yang mendorong operator kereta untuk meningkatkan layanan selama jam sibuk dan pengusaha agar pekerja dapat terhuyung-huyung di waktu mulai.

Namun, bagi komuter asing di Jepang, kampanye semacam itu bisa sulit untuk dilakukan tanpa pemahaman yang baik tentang bahasa Jepang. Tetap buka mata untuk melihat apakah mata itu menjadi lebih mudah diakses saat kita mendekati Tokyo 2020.

Kita juga harus diperingatkan bahwa perjalanan kereta api yang padat di Jepang tidak terbatas pada kereta itu sendiri, dengan kekacauan yang kadang-kadang menyebar ke platform stasiun. Di beberapa pusat komuter yang lebih terkenal (Ginza Line di stasiun Nihombashi dan Shimbashi di Tokyo menjadi contoh utama saya), tidak biasa melihat orang-orang mengantri hanya untuk naik ke peron apalagi naik kereta.

Saran apa yang Anda miliki untuk bertahan hidup di kereta api jam sibuk Jepang? Beri tahu kami di komentar.

Gambar:

Alexander Svensson , Lisensi Flickr

By City-Cost
source